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· 제목 "제주노선 활기 띠는데…" 항공업계, '한숨' 여전
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황금연휴를 맞아 제주 노선을 기점으로 국내선이 회복세를 보이고 있지만, 국제선 운항이 되지 않아 항공업계의 시름이 여전히 깊은 상황이다. /이덕인 기자

국제선 운항 없어 매출 회복 '난항'…상반기 피해액만 6조 육박

[더팩트|한예주 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 막혔던 국내 하늘길이 6일간의 황금연휴를 맞아 활기를 띠고 있지만 항공업계는 여전히 한숨만 내쉬고 있다. 국제선 운항이 사실상 '제로(0)'에 가까워진 상황에서 낙관적인 전망은 어렵다는 입장이다.

업계 관계자들은 최대 성수기인 2분기까지 난기류가 이어져 항공사들의 상반기 실적이 암울할 것이라고 입을 모은다. 향후 두 달 내에 전 세계적으로 코로나19 종식이 선언되지 않는다면 문을 닫는 항공사가 나올 수 있다는 우울한 전망도 내놓고 있다.

◆ 국내선 회복됐지만 '숨통 트였다' 얘기 못 해

2일 한국공항공사에 따르면 황금연휴에 김포~제주 노선의 항공편 수가 코로나19 확산 이전과 비슷한 수준까지 회복된 것으로 나타났다.

지난달 30일부터 이달 6일까지 7일간 예정된 김포~제주 노선 출발·도착 항공편은 총 1670대, 일평균 238.6대로 잠정 집계됐다. 지난해 5월 초 연휴(5월 3∼6일) 동안 같은 노선 항공편 수가 일평균 252.5대였던 점과 비교하면 94.5% 수준까지 회복된 셈이다.

국내에서 코로나19 확산세가 주춤해지고 사회적 거리두기도 완화되면서 제주행 여행객 수요가 되살아나자 항공사들이 항공편 투입을 늘린 것으로 분석된다.

다만, 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 여전히 국제선 하늘길은 막힌 상황이라 '숨통이 트였다'고 얘기하기 힘들다는 게 항공사들의 입장이다.

실제 인천국제공항을 이용하는 여객 수는 5월 황금연휴에도 하루 5000여 명을 밑돌고 있다. 올해 초까지 인천공항의 일일 이용객 수는 20만 명을 넘는 수준이었다.

일본, 중국, 대만 등 5개 국제선 노선이 운영되는 김포공항 역시 현재 운항 중인 국제선 항공편이 없어 다음 달 3일까지는 국제선 운영 중단이 계속되고 있다.

국내 항공사들은 국제선의 운항 재개 시점도 잇달아 연장했다. 이스타항공은 사업계획 변경 및 일본지역 입국 제한을 이유로 6월 말까지 모든 국제선의 운항을 중단한다고 공지했다. 에어서울은 5월 말까지 모든 국제선의 운항을 중단한다고 밝혔다. 티웨이항공도 대부분 국제선 운항 중단 기간을 5월 말에서 6월 초로 늘렸다.

업계 한 관계자는 "코로나19로 빗장을 걸어 잠근 국가들이 많아 국제선은 사실상 운항이 거의 안 되고 있다"면서 "국제선 운항이 시작돼야 매출이 회복될 텐데 현재는 고정 비용만 한 달에 300억 원가량 나가고 있어 여전히 힘든 상황"이라고 설명했다.

국제선 운항 중단 타격으로 2분기 실적 전망도 암울한 상황에서 상반기 항공사 매출 피해가 6조 원이 넘을 것으로 전망되고 있다. /이덕인 기자

◆ 2분기 실적 전망 '암울'…업계 "상반기 회복 어려울 것"

상황이 이렇다 보니 여름휴가가 껴있는 최대 성수기인 2분기 실적 전망도 어두운 상황이다.

금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 대한항공의 2분기 실적 전망치는 매출액 2조1624억 원, 영업손실 2279억 원으로 추정됐다. 이는 1분기 영업손실 전망치인 1678억 원보다 601억 원 적자가 늘어난 규모다.

최고운 한국투자증권 연구원은 "대한항공의 지난 3월 국제선과 국내선 여객은 각각 전년 동기 대비 87%, 70% 줄었다"며 "1분기의 경우 1월까지는 비교적 양호했는데 2분기는 3월 수준의 감소세가 내내 이어질 전망이라 적자 규모가 커질 수밖에 없다"고 분석했다.

LCC(저비용항공사)도 상황은 마찬가지다. 제주항공의 2분기 예상 매출액은 1630억 원, 영업손실은 688억 원으로 추산됐다. 1분기 영업손실 전망치 609억 원보다 79억 원 확대될 예정이다.

티웨이항공의 2분기 매출액은 1028억 원, 영업손실은 506억 원으로 추정됐다. 이는 1분기 영업손실 전망치 379억 원보다 127억 원 늘어난 규모다. 에어부산도 2분기 102억 원의 영업손실을 기록할 것으로 전망됐다.

전문가들은 올해 상반기에만 항공사 매출 피해가 6조 원이 넘을 것이라면서 상반기 중 회복은 어려울 것이라고 내다봤다.

정연승 NH투자증권 연구원은 "1분기보다 2분기가 더 어려울 것"이라며 "2분기에는 운항 차질, 여객 수요 감소가 심화하면서 수송량이 재차 감소할 전망이고 여객 운임도 하락하면서 기저효과에도 불구하고 운임 감소 폭이 축소되는데 그칠 것"이라고 내다봤다. 이어 "결국 고정비 부담이 확대되면서 실적이 악화될 것은 자명하다"고 판단했다.

업계 다른 관계자는 "특히 LCC들은 국제선 운항 중단으로 매출이 뚝 끊긴 상황인데 고정 비용은 매달 300억 원 수준"이라며 "LCC에 대한 정부 지원책이 추가로 나오지 않는다면 줄도산이 현실화 될 수 있다"고 우려했다.

현재 정부는 최근 대한항공과 아시아나항공에 3조 원 규모의 유동성을 긴급 수혈하기로 한 데 이어 LCC에 대한 추가 지원을 검토하고 있다. 다만 주무부처인 국토부와 금융 당국 간에 온도 차가 있어 실제로 추가 지원이 이뤄지기까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다.

LCC 한 관계자는 "국제선 운항이 정상화된다 해도 개학 연기에 따른 방학 일수 감소, 연차 소진으로 인한 항공 수요가 부진할 수도 있다"면서 "정부 지원금이 여유롭지 않은 곳은 결국 폐업 수순을 밟게 될 수 있기 때문에 조속한 지원이 필요하다"고 말했다.

hyj@tf.co.kr



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왜 북한 최고자들의 '신변 이상', '사망' 등 설(設)은 끊이지 않는 것일까? 김정은 북한 국무위원장이 2014년 당시 잠행을 뚫고 등장한 사진. /노동신문.뉴시스

김정은 북한 국무위원장이 수술 뒤 중태에 빠졌다는 CNN 보도를 시작으로 세계가 들썩이고 있다. 김일성 북한 전 국가주석 시대(1948~1994)와 김일성 전 국방위원장 집권(1994~2011) 당시에도 비슷한 소문은 흘러나왔다. 세계에서 가장 폐쇄적인 국가 북한이라는 점에서 여러 추측 보도가 나올 수밖에 없는 현실이다. 결국, 진실을 밝히는 것도 의혹의 당사자였다. 김 위원장의 건강 이상설이 끊이지 않는 가운데 <더팩트>는 김일성·김정일·김정은 시대의 '건강 이상설'과 '사망설'은 언제 제기됐고, 어떻게 무마됐는지 등을 3회에 걸쳐 비교·분석했다. <편집자 주>

'일정 기간 잠행→신변 이상 의혹→공식 석상 등장'

[더팩트ㅣ통일부=박재우 기자] 최근 김정은 국무위원장의 CNN '중태보도'처럼 김일성·김정일 시대에도 수차례 '건강 이상설'이 나왔다. 다만, 잘못된 보도가 대부분이었다. 그렇다면 왜 북한 최고자들의 '신변 이상', '사망' 등 설(設)은 끊이지 않는 것일까?

우선 극도로 폐쇄적인 북한의 체제 특성을 고려할 필요가 있다. 김 위원장을 비롯한 김 씨 3대가 '일정 기간 잠행→신변 이상 의혹→공식 석상 등장' 형태를 보여왔다. 또 ‘심장질환’이라는 가족력까지 더해져 신변 이상설이 끊이지 않는다는 분석이 일반적이다.

김연철 통일부 장관은 지난달 28일 국회 외교통일위원회 전체회의에 출석해 최근 집중 제기되는 김 위원장의 '신변 이상설'에 대해 "인포데믹(가짜뉴스 유행병)"이라고 평가했다.

아울러, 브루스 클링너 미국 헤리티지재단 선임연구원도 최근 언론 인터뷰에서 "그동안 김정은·김정일·김일성 건강에 대한 잘못된 보도가 많았다"며 "확실한 정보를 기다릴 필요가 있다"고 말했다.

김정은 북한 국무위원장은 실제 2018년 남북정상회담 당시 가쁜 숨을 몰아 쉬는 모습을 보이기도 했다. 2018 남북정상회담 당시 문재인 대통령(왼쪽)과 김정은 북한 국무위위원장이 도보다리 산책 후 평화의 집으로 향하고 있는 모습. /한국공동사진기자단

◆ '심장질환' 가족력…젊지만 고도비만이란 점도

김일성 전 주석과 김정일 전 국방위원장 모두 심근경색으로 사망한 것으로 알려져 김 위원장도 가족력이 있는 것으로 추측된다. 그는 실제 2018년 남북정상회담 당시 가쁜 숨을 몰아 쉬는 모습을 보이기도 했다. 이 때문에 '건강 이상설'이 돌아도 이상할 게 없어 보인다.

1994년 김 주석 사망 당시 북한 당국은 심근경색에 의한 심장 마비로 사망했다고 밝혔다. 평소 동맥경화 등 지병이 있었다고 알려졌다. 김 국방위원장은 2008년 뇌졸중으로 쓰러진 뒤 건강이 급격하게 악화됐다. 수척해진 모습에 일각에선 췌장암에 걸렸다는 분석이 나오기도 했다. 지병을 앓다 3년뒤 결국 심근경색과 심장쇼크 합병으로 사망했다.

또한, 두 정상에 비해 상대적으로 어린 나이(36세로 추정)지만 김 위원장의 건강이상설은 2012년 취임직후 주기적으로 제기됐다. 특히, 작은 키 170㎝에 몸무게 130kg의 '고도비만'과 평소 흡연과 음주를 즐기는 것으로 알려져 있어 설득력을 더한다.

이 때문에 이번 '건강 이상설'에서 당뇨병 내지는 내당능장애(생체의 포도당 처리 능력이 비정상으로 저하된 증상)가 심장질환 악화를 불렀을 거라는 추측이 제기된 것이다. 북한전문매체 데일리NK는 최근 북한 소식통을 인용해 김 국무위원장이 최근 심혈관 수술을 받았다고 보도했다.

지난해 워싱턴포스트 애나 필드 베이징 지국장이 발간한 김 위원장에 대한 저서 '위대한 계승자'에서도 "북한의 최대 리스크 요인은 김정은의 건강"이라며 그에게 가장 중요한 것은 '심장병'과 '고도 비만'이라고 적었다.

김정일 북한 국방위원장 집권 초기에는 잠행설이 돌때마다 '극비리에 중국을 방문했다', '핵개발을 위해 중국·러시아에 다녀왔다'는 등의 소문도 돌기도 했다. 북한 조선중앙TV가 김정일 전 국방위원장 사망 6주기인당시 북한 평양의 만수대 언덕을 찾은 북한 군인 및 각 계층 군중들의 모습. /조선중앙TV 캡쳐

◆잠행 길어질 때마다 '건강 이상설'

김정일 북한 국방위원장 집권 초기에는 잠행설이 돌때마다 '극비리에 중국을 방문했다', '핵개발을 위해 중국·러시아에 다녀왔다'는 등의 소문도 돌기도 했다. 하지만, 김 국방위원장이 뇌졸중을 겪고 건강이 악화된 이후로는 공개석상에 모습을 드러내지 않을 때마다 '사망설', '건강 이상설'이 끊이지 않았다.

김 국방위원장은 1994년 7월 집권 후 처음으로 잠적했다. 기간은 87일로 최장기 잠행기간을 기록했다. 당시 김일성 전 주석이 사망한 직후라 '권력투쟁', '건강 이상설','쿠데타' 등의 이야기도 나왔지만, 북한은 차후 김 전 주석의 '100일 애도 기간'을 가진 것이라고 설명했다.

2003년 한해에는 3차례나 모습을 드러내지 않았는데, 2월·9월·10월에 각각 40일 이상씩 사라졌다. 당시 핵 개발을 논의하기 위해 중국에 갔다는 설이 나왔다. 또, 부인이자 김정은 국무위원장의 생모인 고영희 유방암과 관련됐다는 이야기까지 나왔다.

2008년 8월에는 실제로 뇌졸중으로 80일 동안 자취를 감췄다. 처음엔 이에 대해 알려지지 않았지만, 북한의 건국 60주년 기념 열병식(10월 10일)에 모습을 드러내지 않아 '건강 이상설'이 제기됐다.

올해 1월27일~2월15일(20일), 3월23일~4월9일(18일)에도 나타나지 않았고, 2014년(41일)과 2019년(27일)에도 긴 공백이 있었다. 당시 모두 언론의 관심을 받았는바 있다. 지난 2월 김정은 북한 국무위원장의 잠행을 보도한 언론보도. /네이버 캡쳐

김 위원장도 현재 보름째 두문불출하고 있다. 부친 김 국방위원장처럼 20일 넘게 공식매체에 등장하지 않은 적도 여러 번인 것으로 나타났다.

올해 1월27일~2월15일(20일), 3월23일~4월9일(18일)에도 나타나지 않았고, 2014년(41일)과 2019년(27일)에도 긴 공백이 있었다. 당시 모두 언론의 관심을 받았는데, 올해는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로, 지난 해엔 북미 실무협상을 두고 셈법에 들어갔다는 분석이 나왔다.

특히, 2014년 40여일간 잠적 당시에는 발목에 생긴 낭종 제거 수술을 받은 것으로 알려졌다. 발목 수술이 알려지기 전엔 국내에서 '쿠데타설', '김정은 위원장 실각설' 등이 떠돌았다.

한편, 김대중·노무현 정부 당시 통일부 장관을 지낸 정세현 민주평화통일위원회 부의장은 28일 CBS 김현정의 뉴스쇼에서 "위중설·사망설은 전혀 근거가 없을 뿐만 아니라 악의성이 있는 보도 같다"며 "남북관계가 잘 진행되는 것이 불안해하는 사람들이 있다"고 지적하기도 했다.

jaewoopark@tf.co.kr



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