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· 제목 오산시 교통소외 없는 ‘입체 교통도시’로 거듭난다
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오산시가 교통소외 없는 ‘입체 교통도시’로 거듭난다. 사진은 오산시청 전경. / 사진제공=오산시
오산시가 수도권 GTX A, C노선과 동탄트램 연결노선, 전철1호선과 경부고속도로, 수도권 제2순환고속도로(봉담~동탄) 등이 연계되는 수도권 남부의 명실상부 사통팔달 교통허브도시로 다시 부상하고 있다.

14일 시에 따르면 이런 요인으로 지리적 요인을 첫번째로 꼽으며, 경부고속도로와 국철 및 지하철 1호선이 지나는 지역으로 경기 남부에서도 사통팔달의 입지를 가진 교통의 최적 요충지역으로 평가했다.

오산시가 다시 부각되는 것은 최근 수도권 남부를 연결하는 대형 교통 프로젝트들에서 오산이 핵심 매개지역으로 떠오르고 있기 때문이다.

수도권 남부에서는 현재 서울과의 교통연계를 획기적으로 높일 GTX-A노선 (삼성~동탄구간)이 예비타당성을 통과 후 SRT(수도권 고속철도)까지 확정 추진 중인데, 오산시는 이와 연계해 인근 지자체, LH 등과 함께 오산역에서 동탄역과 화성 반월을 운행하는 동탄트램을 추진하고 있다.

GTX-C노선(양주~청량리~삼성~수원)도 평택까지 연장 추진되고 있어 오산시는 전철1호선과 연계하여 서울 강남까지 30분대로 이동이 가능해질 것으로 기대하고 있다.


"사통팔달 광역 교통망 구축, 교통 소외 없다"


오산역환승센터. / 사진제공=오산시
오산시는 유리한 지리적 여건과 교통 인프라의 확충에 대응해 주민들이 광역 교통망에 더욱 용이하게 접근하도록 하고, 도시 곳곳의 교통 편의성을 높여 교통소외 지역을 해소하기 위해 박차를 가하고 있다. 

오산시는 현재 서울(강남, 사당)방면 총 6개의 광역버스 노선(5300, 5300-1, 1311, 1311A, 1311B, M5532)을 운행 중에 있으며, 오는 15일 부터는 신규 택지지역과 대중교통 이용 소외지역의 교통편의 증대를 위해 청호동-신논현역을 오가는 5200번 광역버스를 새롭게 운행할 예정이다.

5200번 광역버스 도입으로 지금까지 상대적으로 대중교통이 불편했던 청호동 주민과 오산청호 행복주택에 입주한 청장년층에게는 서울로 출.퇴근 수단이 늘어나게 되어 큰 호응을 얻고 있으며, 원동·오산동·부산동·외삼미동의 신규 공동주택 입주민들에게도 서울 통행이 한결 더 편해지게 됐다.

오산시 관계자는 “5200번 광역버스가 운행됨으로써 5200번을 이용하게 될 시민들뿐만 아니라 기존 강남행 노선의 혼잡도를 낮춰 기존 노선 이용객들도 만족을 하게 되는 일석이조의 효과를 누릴 수 있으며 출퇴근 걱정이 없는 도시로 수도권 교통의 중심도시로서 거듭나도록 노력하고 있다”고 밝혔다.


오산역-동탄역 간 대중교통 강화


지금까지 오산에서 SRT를 이용할 수 있는 동탄역 접근노선은 시내버스 2개 노선, 마을버스 1개 노선이 있었으나, 대중교통 소외지역 및 시 외곽을 경유하고 우회하는 노선으로 운행돼 왔다. 또한 운행횟수가 적고 배차간격이 길어 동탄역까지 가기에는 버스 이용의 한계와 불편한 점이 있었다. 

그러다 보니 기존 버스노선의 동탄역 접근성이 낮아 대부분의 시민들이 SRT 이용시 택시나 자가용을 이용할 수밖에 없었다.

이로 인해 택시요금 및 주차비 등 추가적인 교통비용을 이중으로 부담하는 불편을 해소하고자 오산시는 화성시와 시내버스 760번 노선을 지난해부터 지속적으로 협의한 끝에 동탄2 신도시 아이파크 1단지가 종점이었던 노선을 동탄역 서측까지 노선을 연장했다.

또한 기존 2대가 운행되던 것을 5대로 증차해 하루 40회 운행함으로써 배차간격을 단축시켰으며, 노선 굴곡도를 최소화해 접근성을 용이하게 했다.

노선 기점도 오산의 관문이자 국철, 전철, 버스(시내, 시외, 광역, 마을, 공항), 택시를 한곳에서 갈아탈 수 있는 오산역  환승센터로 하여 시민들이 SRT를 더욱 편리하게 이용할 수 있다.  

동탄2 신도시 장지동 일원 주민들 또한 주거지에서 가장 근접한 전철역인 오산역 이용이 한결 용이하게 되어 오산역의 이용수요가 증가하고 오산역 환승센터의 교통허브역할이 활성화할 것으로 기대되고 있다. 

오산시는 버스노선체계 개선과 도시형 교통모델 노선발굴, 순환형 노선을 확충하고 노약자를 위한 저상버스 및 친환경 전기버스 확대, 배차간격 최소화를 지속 추진하여 대중교통 이용편의를 높여나갈 계획이다.


"교통 편의 증진으로 한 단계 더 도약'


오산시는 현재 추진되고 있는 광역 단위 교통대책과 함께, 이와 연계된 마을버스와 시내버스, 준공영버스(C1버스) 등 시내 교통망이 촘촘하게 구성되면, 시민들의 교통편익이 증가하여 삶의 질과 도시 품격이 한 단계 더 높아질 것으로 기대하고 있다.

오산시 관계자는 “분당선 연장, 동탄트램, 전철, 광역버스가 하나로 연결되면 오산시가 명실상부한 수도권 남부의 핵심 교통도시로 부상하게 된다”며 “최적의 주민 위주 교통인프라를 갖춘 더 살기 좋은 도시, 더 활기찬 도시로 발전하기 위해 최선의 노력을 다할 것”이라고 강조했다.  


오산=김동우 기자 bosun1997@mt.co.kr

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<iframe src="https://tv.naver.com/embed/13791481" frameborder="no" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" width="544" height="306" allow="autoplay" allowfullscreen=""></iframe>성조기 문양을 연상시키는 마스크를 착용한 마이크 폼페이오 미국 국무장관 [폼페이오 장관 트위터 캡처. 재판매 및 DB 금지]

(워싱턴=연합뉴스) 송수경 특파원 = 이스라엘을 방문 중인 마이크 폼페이오 미국 국무부 장관이 미국 국기인 성조기 문양을 연상시키는 마스크를 착용, 눈길을 끌었다.

'나홀로 노(no) 마스크' 행보를 이어가고 있는 도널드 트럼프 미 대통령과 묘하게 대비되는 장면이다. 폼페이오 장관은 트럼프 대통령의 '복심'으로 꼽히는 인물이기도 하다.

폼페이오 장관은 13일(현지시간) 텔아비브 벤구리온 국제공항에 도착, 비행기에서 걸어 내려올 때 빨간색과 흰색, 파란색이 섞인 마스크를 쓰고 있었다고 워싱턴포스트(WP) 등이 보도했다.

파란 바탕에 흰색 별이 새겨져 있는 옆으로, 빨간색과 흰색, 파란색이 대각선으로 번갈아 있는 줄무늬 위에 은색 별이 새겨진 모양이다.

폼페이오 장관은 다만 전날 비행기에 탑승할 때는 마스크를 착용하지 않은 모습이었다고 미언론들이 전했다.

폼페이오 장관은 세계보건기구(WHO)가 지난 3월 11일 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 대해 '범유행'(세계적 대유행)을 선언한 이래 해외 순방길에 오른 최고위 미 당국자라고 WP는 보도했다.

폼페이오 장관은 같은 달 23일 아프가니스탄을 전격 방문한 바 있지만, 그때만 해도 마스크 착용은 선택적 사안이었다고 WP는 전했다.

폼페이오 장관은 이날 트위터를 통해서도 마스크를 착용한 사진 3장을 공개했다.

그는 트위터에 "베냐민 네타냐후 총리와 베니 간츠(청백당 대표)와 두 가지 중대한 위협인 코로나19 및 이란에 대해 조율하기 위해 이스라엘에 와서 기쁘다"며 "이스라엘과 미국은 나란히 이들 도전 과제와 싸워나갈 것"이라고 밝혔다.

폼페이오 장관은 이스라엘 현지 시간으로 이날 오전 예루살렘의 이스라엘 총리 관저에서 베냐민 네타냐후 총리를 만났다.

폼페이오 장관의 마스크 착용은 백악관이 웨스트윙(대통령 집무동) 내 코로나19 감염자 발생에 따른 후속 조치로 지난 11일 직원들을 대상으로 뒤늦게 마스크 착용 의무화 지침을 내린 가운데서 이뤄진 것이기도 하다.

이러한 지침에도 불구, 트럼프 대통령은 계속 공개석상에서 '노마스크' 마이웨이를 이어가고 있어 여론의 눈총을 받고 있다. 핵심 참모인 케이티 밀러 대변인의 코로나19 감염으로 '백악관 내 거리두기'에 들어간 마이크 펜스 부통령은 지난 11일 마스크를 착용하지 않은 채 백악관에 출근했다가 비판론에 직면한 뒤 12일에는 마스크를 쓰고 출근했다.

마이크 폼페이오 미 국무장관과 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리 REUTERS

hanksong@yna.co.kr

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