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4월 美·유럽 수요 전년比 40%그쳐…2분기 '실적쇼크' 불가피
"5월부터 회복세지만 역부족…유럽 수요정상화 시점 관건"
상단 왼쪽부터 시계 방향으로 한국타이어 미국 테네시 공장, 한국타이어 헝가리 공장, 넥센타이어 체코 자테츠 공장, 금호타이어 미국 조지아 메이 공장(각 사 제공)© 뉴스1
(서울=뉴스1) 김민석 기자 = 코로나19 사태에 따른 글로벌 완성차 기업들의 셧다운(가동중단) 영향이 번지면서 국내 타이어 업체들의 2분기 매출이 전년 대비 25%가량 축소될 것으로 보인다.
21일 한국타이어에 따르면 2분기 판매량이 전년 동기 대비 약 25% 감소할 것으로 예상된다. 신한금융투자 역시 한국타이어의 2분기 매출이 전년 대비 26.8% 줄어든 1조3000원에 그칠 것으로 내다봤다.
정용진 신한금융투자 연구원은 "한국타이어의 미국 수요는 4월 말부터 시작된 북미지역에서의 생산재개 노력으로 상대적으로 빠른 시점인 5월 말을 기점으로 반등 가능성이 있다"며 "실적 회복 속도는 유럽의 수요 정상화 시점이 결정할 것"이라고 말했다.
넥센타이어 2분기 매출 및 영업이익은 전년대비 각각 22%와 90% 감소한 4213억원, 66억원에 머물 전망이다.
국내 타이어 업체의 실적 부진은 내수보다는 유럽·미국 등 해외 공장들의 셧다운 영향이 크다. 한국, 금호, 넥센타이어 모두 수출 및 현지매출 비중이 높다. 한국타이어와 넥센타이어 경우 유럽과 미국 매출 비중을 합하면 전체 매출의 절반을 넘어선다.
지난해 기준 3사의 유럽 매출 비중은 Δ한국 36.2% Δ넥센 27.7% Δ금호 14.3%를 기록했다. 북미 매출 비중은 Δ한국 28.0% Δ넥센 28.6% Δ금호 22.7% 등이다. 유럽 및 북미를 합산한 매출 비중은 한국 64.2%, 넥센 56.3%, 금호 37.0% 정도다.
금호타이어 중앙연구소 전경(금호타이어 제공)© 뉴스1
타이어 3사는 납품해온 완성차 공장들이 문을 닫으면서 재고 조정을 위해 3월 말부터 국내외 자사 공장에 대한 가동중단과 재가동을 반복해왔다.
최대고비였던 4월이 지나고 5월부터 현대·기아차를 비롯한 글로벌 완성차들이 생산재개에 나서고 있지만, 증권가에선 4월 유럽과 미국에서 수요가 절반 이상(약 60%) 급감한 영향을 회복하긴 어려울 것으로 보고 있다. 현재도 타이어 업체들의 공장 가동률은 70% 수준에 그치는 것으로 나타났다.
특히 4월 유럽과 미국에서의 시장 수요가 40%수준(전년대비 60% 감소)에 그쳐 5월부터 회복세를 보인다고 해도 매출급감이 불가피할 것이란 전망이다.
타이어업계 관계자는 "미국과 유럽에서 교체용 타이어 수요가 늘고 있어 재고 및 주문량에 따라 생산 계획 및 생산량을 유동적으로 조절하는 식으로 실적 악화에 대비할 방침"이라며 "5월은 4월보다 상황이 낫지만 부진을 완전히 해소하기 어려울 것으로 보인다"고 말했다.
한편 한국타이어의 올해 1분기 실적은 연결기준 매출 1조 4357억원, 영업이익 1058억원을 기록했다. 전년 동기와 비교하면 매출 및 영업이익이 각각 12.59%, 24.61% 감소했다. 당기순이익은 813억원으로 34% 줄었다. 영업이익률도 7.4%로 지난해 같은 기간(8.6%)보다 축소됐다.
금호타이어는 지난해 3년만에 연간 흑자전환에 성공했지만 올해 1분기 다시 적자로 돌아섰다. 올해 1분기 매출은 전년대비 11.1% 감소한 4886억원을, 영업손실은 184억원을 기록했다.
넥센타이어 1분기 영업이익은 반토막이 났다. 넥센타이어의 올해 1분기 매출은 4591억원으로 전년대비 6.2% 감소했고 영업이익은 47.7% 감소한 253억원을 기록했다.
ideaed@news1.kr
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